昔の都電荒川線 前面展望 三ノ輪橋→早稲田

[@hsk5239jp]

私の家が無いので１９８０年以降ですね。
荒川二丁目付近の線路わきにフェンスが付いているのですぐわかります。
懐かしいですね。

[@1000ISLAND_X]

19:05 7000形の冷房車があるので1987年以降です。

[@チャイエス]

昭和が懐かしく感じました！昔に戻りたいです！😊

[@Motorman-V]

全く以って同意見です。
50を過ぎると見てきた世界や景色の中から、とりわけ幼少期や青春期の記憶だけが鮮明に残っているのに、数年前の記憶が記憶として残らなかったりします。
まだしっかり覚えていますから、埼京線が赤羽線（黄色い103系8両編成かつ非冷房の時代）だった頃の景色は…

[@黒い魔神]

この年オレが青春時代の真っ只中。荒川線は何回か乗った事がある。初めて荒川線に乗っていたのは1974年頃で確か荒川遊園地に行った記憶がある。この懐かしい映像を見ると本当に昭和時代に帰りたくなる。懐かしい映像を本当に有り難う😂

[@パンチョ特盛]

@@黒い魔神 1974年頃だと赤帯の車両で7000.7500.6000形が主流でしたね。車掌も乗車していましたね。床が木製のフローリングで油臭かったです。

[@黒い魔神]

俺の記憶としては当時家族達と一緒に初めて荒川線に乗っていた時はほぼ満員でしたよ。 車体の色は確かに黄色と赤のラインです。因みに荒川遊園地では結構人がいましたよ。有り難う‼️😀🙇

[@SHUNーT]

町屋駅前のアーケードが懐かしい。
アーケード内の食堂でおばけ煙突の写真を見た覚えがあります。
当時は三ノ輪橋方面乗り場が向こう側でしたね。

[@TK-gj4zo]

91～95年の間、有楽町線経由で東池袋四丁目～早稲田を通学（いつもまにバイトがメイン）で都電に乗っていました。
識者の皆様のコメントを拝見すると、動画は、87～88年頃とのこと。
数年の誤差はありますが、自分の記憶する景色そのままでとても懐かしい。
コメントの時代考証も含めて楽しませていただきました。

[@hideaway0816]

これは絶妙に古いな、鈴木誠也の実家が経営していた喫茶店が映ってるじゃないか！

[@吉井翔一-p5r]

頑張れ 負けるな カープ でリーグ優勝3連覇を経験した元広島東洋カープの選手でしょうか？

[@hideaway0816]

​@@吉井翔一-p5r 4:20頃から映る京成のガード下の店舗です

[@クモハユ]

今は見られない立派な門型高圧送電柱は、沿線の一般家庭へ電気供給事業を行なっていた王子電気軌道の名残ですね。

[@MrKaramente]

東尾久三丁目、三洋音響精機前のアナウンスが懐かしいですね。
叔母がこちらに勤めていていただいたオルゴールがあります。

[@村井雅彦-t6w]

貴重な映像ありがとうございました🎉

[@nt7472]

28:18左側に泥棒市場(ドン・キホーテの前身)があったりとか、31:05早稲田18号踏切の電灯が電線にぶら下がってたりとか、そのちょっと先の今公園になっているところにまだ建物があるとか、31:27雑司が谷から先の町並みが完全に残ってるとか相当昔ですね。19:07で7000型冷房改造車がビューゲル搭載で写っていますので他の方も言っておられますが1987年頃ではないかと思います。同車が登場するのが1986年なので少なくともそれ以降です。
東池袋4丁目前で線路際に人が歩いているのは、そもそも家の出入り口が線路にしか面しておらずそこを通らないと家に出入りできないからではないかと。そういう家何件もありましたので。

[@パンチョ特盛]

@@nt7472 東池袋に幼少期から大学卒業まで在住でした。出身中学は雑司ヶ谷電停の近くで線路際に家が有る生徒もいたので良くここを通ったものです。東池袋周辺は再開発で道路建設しており沿線の商店街も少子高齢化ですっかり無くなりました。久しぶりにこの近辺に立ち寄りましたが余りの変貌に言葉が有りませんでした。

[@senpati-sato]

このちょうどいい感じの懐かしさよｗ
ギリギリでこの頃の記憶あるしｗ
1981年生まれですｗ^⁠_⁠^

[@蒼井由依]

音声も懐かしさを感じさせます。

[@MIZUMIZU60]

鬼子母神の豊島屋、懐かしいです。有り難うございます。

[@Reah-DRC]

熊野前～小台の区間は21世紀初頭までほぼこのままだったことが今でも不思議な感覚になります。
前に乗っていた車を買って間もない頃に最末期のこの区間を通ったので2003年頃まではほぼこの状態だったと思います。
そして同時に、熊野前交差点至近は既にこの頃から整備が完了していたことにも驚きました、随分と期間がかかっていたのですね…

[@じゅん001-f9g]

始めまして　コメントさせてくださいネ
この頃は７０００系いっぱいいたんですね　いい時代だなあ
車を見ても　セダンが多いし名車も多い
マークⅡ　コロナ　クラウン　セドリック　スカイライン
この荒川線は　永久に残してもらいたいですね
貴重な動画見させて頂きありがとうございました

[@Motorman-V]

ありがとうございます。
この時代の車が走っている景色を見ていると、ノスタルジーな世界に浸れます。
都電の車両も車体更新したばかりの頃でビューゲル仕様ですし、この数年前は7500形の未更新車体が現役で走っていたりしました。

[@剛史助野-k2o]

いつの間にか熊の前から小台間って道路が拡張されて都電も専用軌道並みに整備されたんですね。この時代の熊の前〜小台間の運転、しんどかったやろな。

[@Motorman-V]

この時代、私は実家が近かったので自転車で都電と競争して毎回勝っていましたｗ
熊の前～小台間の映像から、当時の渋滞は今の比ではなかったように見えますし、王子駅前～飛鳥山間の併用軌道が今も現役なのは奇跡的です。

[@敏-o8o]

車で初めて来た友達が併用軌道と黄色の矢印に戸惑ってました。

[@Sakabiki1971]

自転車リアカーや幌の掛かったトラックとか、当たり前の景色だったはずなのに、今じゃめっきり見掛けなくなってしまったなぁ。

[@kamosinobu8319]

貴重な映像を、ありがとうございます。
どこで撮ったかわからない、手持ちの写真と照らし合わせながら拝見しました。
車中と外からとで見え方も違うけど、この辺りかなと思ったり、学習院下電停脇の東京日産
や、荒川パレス向かいのサニー店、小台電停当たりの変則直線車道、沿線の風景なども懐か
しいですねぇ。

[@パンチョ特盛]

向原〜東池袋４丁目間を現在と比較してみてください。線路沿いの民家が全て無くなり道路になっています。ここには商店街が有りました。少子高齢化で商店がみんな無くなり再開発ですっかり様変わりしました。沿線で育ってきた私自身凄く寂しさを感じます。

[@kamosinobu8319]

@@パンチョ特盛 さん
正に昭和60年前後、向原電停界隈は、仕事の関係で10年弱居ました。
三ノ輪橋方面行きの向原電停の隣、何業だったか覚えていませんが、道路用地と
して立ち退きになったんですね。
この交差点周辺には、中華料理店が多く、電停の並びには「東洋軒」と畳屋があ
りました。
畳屋の前辺りには、地下鉄の通気口？があって、時々、マリリンモンロ
ーのあのシーンのような事もありました。
先日、千登世橋の近くを通ったんで、まわり道をした際に見た、南池袋から鬼子
母神前の、水もれ甲介でお馴染みのあの風景も変わってしまいましたね。
将来的には、線路に沿って向原から鬼子母神前、さらには千登世橋脇まで通るの
でしょうか。
住んでいない者がとやかく言う資格はありませんが、縁のあった地の、古き良き
時代の街並みが変わるのは、本当に寂しい物です。
せめて、住まわれる方々に利がある再開発であって欲しいと思います。
長々と、申し訳ございません。

[@パンチョ特盛]

@@kamosinobu8319 さん、この辺りは第四種踏切（遮断器、警報機無し）が多くて都電もかなり警笛を鳴らしながら走っていました。私自身は東池袋で幼少期から学生時代まで過ごしており中学校は都電雑司ヶ谷停留場の近くでした。線路内を歩いて通学する者もおり、私の中学校卒業アルバムにはその様なスナップ写真も残されています。今の沿線風景は何かと寂しさを感じてしまいます。タイムマシンが有ったら1970年代から80年代に戻りたいです。

[@Motorman-V]

私も壮年と言われる歳になってしまい、昭和が遠くなっていくのを寂しく感じますが、当時の記憶だけはまだ鮮明に残っています。
出生から暫くは北区在住でしたが、その当時の北区は荒川区より近代的な街並みになっていて、送電線もなく配電線電柱の架空地線（一番上にある細い線1本）も全くない地域でした。
しかし、荒川区に入ると配電線は架空地線装備が標準になり、その配電線を支える碍子も「皿碍子」と呼ばれる古い物が現役でした。
（皿碍子は他にも江東区などで細々と残っていましたが、平成に入った頃にほぼ全滅…）
明治通り沿いには小さな町工場が連なっていて、油の切れたような音を立てて産業機械が忙しなく動いていましたが、そんな光景も架空地線の撤去と共に殆どなくなってしまいました…
ファミコンがマリオやドラクエの人気で盛り上がっていた頃でしたし、あの頃は今と比べて不自由ながら活気があって楽しい記憶が沢山あります。
今の記憶と知識のまま、昭和の自分に戻れたらどんなに素晴らしいかと想像するようになってしまい、流石に老いを感じます…

[@武州大澤]

懐かしの荒川パレスボウルが！！

[@敏-o8o]

スコアは手書きでした。

[@彰星-f6b]

荒川遊園地前停留所が、西尾久七丁目停留所だった頃は、使ってました。
母方の実家が、荒川車庫前停留場と荒川車庫前停留場の間にありました。
懐かしいです。

[@明正土屋]

当時のアナウンスが馬鹿丁寧なのに驚き👀‼️

[@敏-o8o]

懐かしい。熊の前の電停前に荒川パレスボウルがある。

[@Tabidai]

20:30で２代目レパードが写ってるので86年以降で間違いないですね。(9:00のローレル？も86年式のようです)
当時は車をすぐ買い替えるイメージですが、70年代の車も意外と写ってて、やはり40年近く昔の映像なのだなぁと実感しました。
10:13あたりで前のトラックにギリギリ追突しそうでヒヤッとしました。そして最後、前の車両スレスレで停車したところで終わってるのが絶妙!!(笑)

[@yukikazexlh883]

学生時代、初めて下宿したのが、まさにこの頃の西ヶ原四丁目でした。
王子からよく使いました。
いやぁ懐かしい。

[@Botsubon]

今は全線で56分掛かってる。かなり遅くなりました。年々遅くなってるので、そのうち1時間超えそうです。

[@green-user]

このくらい所要時間が短いと利用客も増えそうですね。

[@バナザード]

地元民です。子供の頃は小台駅にパチンコ屋が3件もあったのが今思えば不思議です。

[@Motorman-V]

昔は下町のあちこちに小さなパチンコ屋があって、店内BGMに昭和の歌謡曲を流したりしていましたね。
第4種踏切があるような路地裏に、手打ちのパチンコ台が捨てられているのを見つけたこともあるほど、パチンコが庶民にとって優しく身近な娯楽の時代でした。

[@もちけん-q1g]

長文失礼します。
調べたら町屋駅前のウエストヒルが1987年10月に完成。
イーストヒルが1988年9月に完成。
映像を見るとウエストは建ってるがイーストは建設中に見えるから
1987年10月～1988年9月の間ぐらいですかね。
町屋駅前のアーケード懐かしいです。
今川焼き屋はこの頃からありました。
不二家とか飲み屋があり角に小さな売店とレコード屋がありました。
映像には写ってませんが尾竹橋通り沿いを赤札堂方向に行くと酒屋さんがあり
オッサン達がよく店の前でワンカップを飲んでいた様に記憶しています。
その酒屋の隣にプラモ屋があって店内所狭しとプラモが山積みでした。
その先がマックですね。道路の反対側がケンタッキー（TSUTAYAが出来る前）の頃ですね。

[@manabudesu1]

そうそう！！プラモデル屋！なつかしい！！　高校のころ、昔のビルの赤札堂でバイトしてました。

[@hsk5239jp]

そのオッサンに紛れて飲んでました。m(_ _)m
反対側にお猿の薬局が有った記憶があります。
不二家の近くにお多福でも飲んでました。

[@SHUNーT]

赤札堂屋上遊園地は楽しかったです。
町屋に母の実家があったので楽しみの1つでした。

[@apricot7444]

1986夏～88年の間の映像ですね。

[@鈴木秀和-g3v]

山手なのに雑司ヶ谷、鬼子母神前の下町感が強いなぁ。踏切脇の焼鳥屋さんも良い雰囲気！

[@YOUキリト]

平成初期にこれで通学していたから懐かしい😂少し前の映像みたいだけど、当時の雰囲気が出ていてよかったです

[@PizzaMan1114]

現都電沿線民です。
熊野前で舎人ライナーがなかったり併用軌道区間があったりととても面白いですね！

[@hayarin]

8:45～12:51
現在の熊野前～小台は併用軌道扱いだが道路拡幅により実質専用軌道化された
本来は梶原（明治通り）までの拡幅だがセンター化されているのは現状はまだ荒川遊園地前まで

[@Utazas-YouTube]

熊野前から荒川車庫前までは、まだ専用軌道じゃなかった！！
大塚駅前は今は駅前広場＆地下駐輪場になっているところが、バスターミナルだったんですね。
大塚駅前〜向原、鬼子母神前〜早稲田が、40年間とほとんど変わってなくて驚き！
昭和から平成を経て令和になっても、やはりここは都電荒川線。沿線が変わろうとも、このようなのんびりさが変わらないことには感動ですね。
9:42
映っているジョナサンですが、2024年現在でもあります。

[@大智阿部]

部活で巣鴨新田駅の脇をランニングしてたのが懐かしい

[@194194]

東池袋4丁目の手前あたり何人か線路端を歩いてますね。
1990年に庚申塚の向かいのアパート（この動画にも映ってます。いまは取り壊されました）に引っ越してきましたが、当時はまだ軌道敷の上や横を歩いてる人がいました。玄関が線路側にある家もあった。90年代はまだ線路を歩く人がいましたが2000年代になるといつのまにか歩く人がいなくなりました。

[@t-m3689]

はじめまして、コメント失礼します。
街行く方達の格好から撮影時期は87年の初秋ですかね？4:43 町屋駅前で当時最新型Y31セドリック(グロリア)タクシーが横切っているので87年6月以降かと思いました。
小学高学年の頃でしたので、懐かしく拝見させていただきました。

[@pelican3024]

87〜88頃とのことですが、
こんなレトロ感あったのかな。
（自分は高校くらい）
後楽園→東京ドームになった頃。
共用軌道は飛鳥山のところだけと
思っていました。
石立鉄男のドラマ「天まであがれ 」（主題歌嶋大輔の男の勲章）で早稲田あたりの都電が出ていましたが、この映像より前なんですね。

[@everydayday]

今と比べると随分荒い運転してますね
40km/h以上でてるのでは？というくらい飛ばしてますね

[@delayedaflight]

昔は一部区間で50km/h以上
出したのを見た記憶がある。

[@パンチョ特盛]

私自身、幼少期から大学卒業まで東池袋4丁目の近くに住んでいました。今や再開発で線路沿いがすっかり様変わりしています。この動画の頃は東池袋4丁目電停早稲田ゆきホームの横に吉野家牛丼屋が有りました。大塚駅前〜鬼子母神前電停間が一番車窓風景が変わったと思えます。

[@Green-el5hh]

実家は滝野川一丁目が最寄りでした。小さい頃家族で都電に乗って巣鴨のお地蔵様の縁日に行きました。父は私の娘達をあらかわ遊園地に何度も連れて行ってくれました。
父母は鬼籍に入り、滝野川もすっかり変わってしまいました。

[@高橋京香-p3i]

こんにちは。
突然失礼します。
私は実家が飛鳥山駅から徒歩5分くらいのところで、今も母と弟が住んでいます。
もしかしたらGreenさんとは小中学校が同じかもしれませんね😊
懐かしくなって書き込みしてしまいました😅

[@Green-el5hh]

@@高橋京香-p3i
こんにちは。
私は滝野川第三小学校からの滝野川中学校です。
生まれは昭和38年なのでおそらく世代がかなり上と思われます♪

[@高橋京香-p3i]

@@Green-el5hh さん
いえいえ、私は昭和40年生まれなので、同世代ですね。
滝野川第三小学校からの滝野川中学校です。
先輩ですね(°▽°)

[@Green-el5hh]

@@高橋京香-p3i
そうなんですね！偶然ですね。
当時は飛鳥山の商店街には路地裏までたくさんのお店があって本当に活気がありましたよね。
明治通りにはおもちゃ屋さんや古本屋さんやあんみつ屋さんもありましたっけ。
懐かしいです。

[@negitdl]

町屋駅前にアーケードがあったんだ！

[@nikoniigata94]

これは貴重な映像ですね
向原～鬼子母神があまりに現在と変わりすぎててびっくりしました
このころは都電の線路は地元民の「道」で進行方向と反対の線路をよく歩いてました（同じ方向だと都電が後ろから来るから）
このころに戻りたい…
貴重な映像、本当にありがとうございます

[@快速アクティー-w6h]

始めまして、コメントいたします、20年位前、浅草寺へ行くのに、都電と隅田川の定期船に乗りたくて、家族で早稲田から乗車、小台まで行きました、しかし前日の台風に伴う荒天で川が氾濫してて、船の運航は中止という看板が出ていてがっかりした記憶があります。

[@cadeau999]

併用軌道の都電を撮ろうとすっげぇ久々に熊野前〜小台に行きました。
驚いたことに軌道が分離されて広い道になっていました。
私の知っている姿の動画を見て嬉しく思いました。

[@saskiyoshiaki]

都バスにも「熊野宮前」がございますが、小平市仲町に所在すると思います。

[@えのさん-p8b]

黄色の都電はよく覚えています。
・・・が、宮の前付近のガチ路面電車っぷりには驚きました。
車道と完全共用じゃないですか !!!
今は王子付近だけですもんね。

[@tigerbirkin]

昭和50年後半かな？と思ったら昭和の終わり頃か
この頃に行ったきりだからこの風景で記憶が止まっているよ

[@user-jb23v]

鬼子母神の近くの風景、今は改修されてしまったが、この映像は水漏れ甲介の頃のままだ〜。

[@takashi-aoki]

鬼子母神前駅あたりずーっと工事してるけど、昔は線路沿いにみっちり家が立ち並んでいたんだなぁ

[@tn3165]

映像に出てる走行してるカローラの角目、2代目タウンエースバン等、1983年頃と思いきや、王子駅上部に新幹線の軌道が出来てる所が1984～1985年と推測しました。

[@Motorman-V]

年代予測のコメントが多数ありましたので、改めて調べてみましたところ、王子駅前付近ですれ違う7007号車が冷房改造を受けた新塗装車体であることから、1987（昭和62）年3月以降と判明しました。

[@ohtam415]

小台ー熊の前間の併用期間がなんともいえません。路面電車の雰囲気が良く出ています。現在では専用軌道化されていますが、当時は道路が狭かったことがわかりました。

[@ギョーザたいやき]

自分が勤めてた会社の車が走ってた！多分1985年前後（±5年）主さんの「年代は昭和60年頃と思われます…」の説明とと一致します。

[@福ふくフクちゃん]

小台の停留所の前の信号待ちで、前のトラックに共同石油のマークが付いていた

[@Machen7270]

北とぴあがない！これは貴重だ。ワイ歓喜（地元住民平成初期生まれです）

[@Motorman-V]

私は平成4年に北とぴあで成人式をしました。
完成は平成2年9月ですから、モロ昭和のこの動画では影も形もありませんし、南北線も工事すら始まっていませんでした。

[@敏-o8o]

ちなみに荒川区民の成人式は荒川区役所前電停横のサンパール荒川です。
自分のときはノッポさんが来ました。

[@unkr1182]

サラリーマン初の出張が面影橋近くにあった
電源メーカーさんでの仕様打ち合わせでした。
同行者とは当日現地集合にして、急行銀河で前日移動
品川駅でスーパーエクスプレスレインボーを撮影したのが
いい思い出です。

[@Motorman-V]

懐かしいですね、レインボー。
尾久所属だったのでよく見かけました。
専用機のEF65やEF81のデザインが、当時の無骨な国鉄にしては大胆で印象に残っています。

[@gregkazu9699]

オリジン電機ですね。入口脇に太田道灌の山吹の里云々の碑がありました。その後、工場は埼玉だかに移転し、いまは跡地にマンションが建っていると思います。私にとっては懐かしい通学路の一つです。

[@popmoon0000]

老人Zというアニメ映画に荒川線のようなシーンがあるのですが、見たまんまで驚きました…

[@吹野浩道-d5c]

エッ … 最近の映像じゃないの !? と思ってしまった私。
でも、電停名が違い、線路を横切る方々の服装、すれ違う車を見て、やっぱタイトル通り『昔』の映像なんだ、と実感。
とはいえ、私から見れば『最近』なんですけどねッ♪

[@matubazusi]

今は無き富士銀行などの看板。　車も今は見かける事が無くなったフェンダーミラーの車が走ってますね。

[@SHINOSHINTAROU]

高校が文京、大学が早稲田だったのでどちらも都電沿線でした。

[@saskiyoshiaki]

早稲田大学は所沢にも別校舎が所在しますが、小手指駅南口からの西武バスのみになると思います。

[@SHINOSHINTAROU]

私は1986年度卒業なので所沢キャンパスはまだありませんでした。

[@一隆-m7n]

サンポップが無い？北とぴあは無いね、一方
宮の前あたりのジョナサンってこんな頃から
在ったのね、最近店は替わったけどね。

[@Dee0724]

巣鴨新田!
母校と塀を共用してた停留所です
その昔フェンスに穴が空いていいる箇所があり(普段はカモフラージュしていた)、よじ登って停留所に降りていましたwww

[@Motorman-V]

昔はそういう「抜け道」的なスポットが沢山あって、探検気分で子供達が色々チャレンジして妙な経験値を稼いでいたりしましたねｗ

[@turbo_excellent]

9:48 に登場するジョナサン、この時代からあったのか。

[@くにこさん]

拝見させていただきました。ありがとうございます。78年に大学進学のため上京し都電も利用したことがありましたが、映像を見てふと疑問に思うことがあります。都電は各駅停車とは違うのですね。お降りの方はブザーでお知らせくださいとアナウンスされていますから。また、駅に乗車を待っていると思われる人がいるにもかかわらず通過しているように見えます。乗る時はどうするのでしょうか？40年以上も前の経験ですから思い出せません。

[@Motorman-V]

都電はバスと同じ運行方法なので、電停に客がいなくて降車ボタンが押されていない条件なら、早発にならないことを前提に通過することもあり得ます。
撮影する際に使用した車両の運用については、概要欄に記してあります。

[@くにこさん]

わざわざのご返信ありがとうございます。よくわかりました。今後のご活躍を期待いたします。

[@快速アクティー-w6h]

街や車両の変化を見てみたいので、現在の荒川線前面展望もよろしくお願いしますm(_ _)m

[@Motorman-V]

申し訳ありません、私は鉄道嫌いになって鉄道員を引退して、もう既に3年経ちましたが、それ以降現在まで全く鉄道を利用しておりません。
今後も鉄道（特に通勤電車）を一切利用しない生活を続けていくつもりで考えておりますので、もし原風景をご覧になりたいようでしたら他チャンネルをご利用頂きますようお願い申し上げます。

[@快速アクティー-w6h]

@@Motorman-V
鉄道嫌いとは、よほど嫌な出来事があったのですね、解りました、他のチャンネルを探してみます。

[@dainikuou]

天草エクスプレスはこの頃から既にあのマークだったのか

[@チロル-l8z]

新庚申塚で交わる国道17号が拡幅する前だ！今でこそ拡幅されて走りやすいけど。

[@レオナ-w4z]

この頃の車はデボネアVが好きでした。

[@COVID_25e]

けっこう軌道脇に人が歩いていたなあ。

[@Motorman-V]

一応、踏切内に「電車道　歩行禁止」って書いてあるんですけどねぇ(^_^;)
何なら、踏切内（遮断桿の内側）で立ち止まって踏切の外を向いている男も…

[@喜久谷口]

懐かしい

[@ぶらうさー]

町屋に30年住んでます。生まれも育ちも町屋。
町屋駅前の雰囲気違いすぎで驚いた一方、町屋駅前〜町屋二丁目間のセブンイレブンってこんな昔からあったんだとおどいた

[@nanchattekeibiin]

これは貴重ですね💦

[@気ままに旅人]

27:34 グリーンライナーいるから1986年以降か

[@Motorman-V]

この質問や予測が多かったので、改めて調べて概要欄にも追記しましたが、1987（昭和62）年3月以降です。

[@monsieurmeuniere0421]

うお！沿線民としては書きたいことが沢山ある動画だわさ。
車両は7500でしょ？7500は
乗車ドア扱いの際にプシュ音が
してたからな。
何度かの軌道移設を伴う工事が必要で、軌・車道分離が後回しにされた小台ー宮ノ前はまだしも、宮ノ前ー熊野前はまだ全部が分離されてなかった頃なんだね。道路拡張の用地は取って
あるから、分離工事直前あたりの時期だろう。
流石に既に西尾久７丁目は荒川遊園地前に改称されてたか。
まだ書きたいがキリ無いので
全体感想とすれば、貸切車とて
運転が小気味良いんだよね。
吊り掛けの音にダマされている
のかもしれないけど、電停間
スピードが速いように感じられるのは気のせいか？

[@Motorman-V]

私が小学生低学年の時代、荒川遊園に遊びに連れて行ってもらった際に、まだ車体未更新で非冷房の7500形に乗った記憶があります。
荒川車庫前で方向転換のためにビューゲルを反転させる際、架線から物凄い火花を出していたのを何度も見ていました。
車体更新が終わった直後でも車齢20年オーバーで、最高速度40km/h近くを出している荒川遊園地前→荒川車庫前の力強い走りと、大塚駅前→向原間の勾配力走は流石でした。

[@monsieurmeuniere0421]

@@Motorman-V 未更新の7500ってことは、乗降口にステップ付で床は
独特の匂いがする板張りの頃かな？
祝日の国旗は前後とも、車体最上部にブッ刺していましたよね。

[@Motorman-V]

そうですね、確かに板張りでした。
当時の旗は前面方向幕の両サイドにあったパイプに挿していたようですが、屋根近くに登って挿す作業が危険なためか、1980年代の7000形・7500形の車体更新以降では、下部中央にパイプが設置されてそこに挿していますね。

[@yoppi026]

かっ飛んでますねー。けど私の初乗りがちょうどこの頃でした。これ客居てもドア扱いしないのは何ですか？あと、10:50辺りの「もっと寄ってよ～」は爆笑です！

[@Motorman-V]

貸切車での撮影のため、雰囲気で停車させて雰囲気で降車ドアの開閉を行っています。

[@ヘンリー少尉]

熊野前～小台は道路との併用軌道だから、都電もクルマも走りにくそう。

[@biffgate-ii7od]

鬼子母神前駅は？

[@shoseiasato9182]

the footage correspond to late 80s or early 90s....

[@松本俊治-v8m]

荒川一中ハあるけど停留所がない

[@tangotango408]

うわーむかしバイトしてた店がちらっと写ってる

[@鉄分気まぐれ]

サンシャイン60の高さが某国に抜かれる頃かな

[@h3f3f]

駅をいくつか通過しているように見えるのですけど。イベント電車か何かでしょうか？
車の形式が昭和６０年より前のような気がするのですが、車に詳しくないのでわかりません。

[@Motorman-V]

新幹線が上野まで開業しているので、昭和60年3月以降から数年以内といったところでしょう。
撮影は貸切車扱いで行われ、乗降取扱いを思わせる音声部分は、ドア開閉だけを疑似的に行って演出しています。

[@r31jp]

7000形だけは変わらないな…。
車体更新された時は新車かと思った…。
通学、通勤で毎日乗った…。
引っ越して豊橋に行ったら、家の前を豊橋鉄道モ3500形が走ってた…。
それで、まさかの通勤…。
腐れ縁かな…。

[@tm-em8rl]

これいつの映像ですか？

[@Motorman-V]

この質問や予測が多かったので、改めて調べて概要欄にも追記しましたが、1987（昭和62）年3月以降です。

[@tm-em8rl]

@@Motorman-V ありがとうございます。国鉄民営化と同じくらいの時期ですね。

[@neko_mania6733]

8:31 お客さんいるのに載せないの？

[@Motorman-V]

他にも質問がありましたが、貸切車での撮影で営業車ではありません。
開けているのは降車用ドア（演出のため）だけで、前の乗車用ドアは一切開けずに運転されています。

[@angel20240]

これ運転席ですよね？　どうやって撮ったの？

[@Motorman-V]

概要欄に当該車両の状況を明記してあります

[@ヨクンヨクン]

熊野前〜小台間が併用軌道やった頃か。ってか撮影車両はもちろん7000か7500のどっちかだと思うが7000と7500のコンプレッサーって旧型国電に使われてたやつっぽいやつ(いわゆる『ポコポココンプレッサー』)やったのか？7000と7500のCPはHS-20みたいな音をだすやつやったはずやったが？

[@daisukefs8637]

荒川一中前ができる前ですね

[@吉井翔一-p5r]

東京都交通局 都電荒川線と言えば、貫地谷しほり並びに、こち亀を思い出す。

[@user-sigema-ru]

踏切降りるタイミングバグってるでしょwなにも防げてないｗ時代だね

[@Motorman-V]

信号（T✕のヤツ）も守ったり守らなかったり、そもそも軌道内を堂々と歩行されて問題なしという…
その割には第四種踏切での汽笛吹鳴を徹底しているのは、何だか矛盾を感じます。

[@よっしーV2]

それはすごく思いましたｗ
冒頭から踏切閉まるの遅くない？あれ？待つの…？
みたいな疑問を持ちつつ見てました😂

[@kenchang101]

宮ノ前の女子医大は足立区に移転してもうたな

[@三羽の燕]

電柱に質屋の広告看板多数

[@パンケーキ君-t2t]

荒川一中前が無い…だと！？

[@hoppy7978]

0:15 踏切ギリギリすぎて草

[@けんあか-l5o]

今から三十数年前（小学生時代）に
都電荒川線を題材にした絵本
「走れチンチン電車」ってのがあって
図書館でよく借りて見ていました。
それよりちょっと新しい時代の
頃でしょうか。
疑問ですが、
停留所に人がいるのに
乗せている様子がないのと、
（降りる人がいる時は停車している様子）
何にも無いところで停車している
（信号機関係の停止？）
のは、何故でしょうか？

[@Motorman-V]

貸切車にて撮影のためだけに走らせていますので、雰囲気を演出するために降車ドアの開閉をしているだけです。
（前の乗車ドアは開けていません）
信号機（T ✕のタイプ）は時々見落としていますが、踏切確認灯（乳白灯と呼称）が点滅していれば安全とみなしているようです。
臨時運行なので、前に接近しすぎないように配慮しての停車も含まれると思います。
その割に、滝野川1丁目電停では遮断機が下りてすぐ進入して、✕のまま通過していますが…

[@小倉弘-v9h]

ずいぶん古い映像だな 😮

[@Melon-liner]

熊野前、加藤産婦人科医院へは……
私はそこで生まれた。

[@saskiyoshiaki]

都営バスと西武バスの「熊野宮前」バス停の事ですか？

[@Melon-liner]

@@saskiyoshiaki 都営の方です

[@プチジャマー]

時空戦士スピルバンが放送された頃💡

[@senpati-sato]

スピルバンは僕が一番最初に知ったヒーローです^⁠_⁠^
はっきりいってヒーロー物で１、２を争うくらいに大好きですｗ
前のジャスピオンは歌を観ていた記憶だけがあって内容の（当時の）記憶はほとんどありませんｗ

[@ぶどうの枝-d1y]

11:02
もうちょっと…寄ってやぁ

[@masahirobc161]

自分はもう少し前の年代のほうがいい

[@三羽の燕]

女神インキ

[@KY-dz9zh]

昔というから黄色いやつばかりかと思ったら、
自分的には結婚最近だよね

[@4setuna]

おめでとうございます🎉